如今，大家的生活水平逐漸提高，對汽車的需求量越來越大，幾乎現(xiàn)在每個家庭都有汽車了，而橡膠輪胎是汽車中必不可少的零件之一，但大家知道嗎，其實橡膠輪胎在生產(chǎn)制作過程中是需要使用氮氣來進行保護的，所以這就會使用到制氮機，本次制氮機廠家 -蘇州西斯就來給大家介紹一下橡膠輪胎行業(yè)為什么會使用到制氮機吧。

　　??國內(nèi)傳統(tǒng)的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過熱水對輪胎進行定型和硫化沒。所謂過熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過程中，膠囊(類似模具的作用)內(nèi)充介質(zhì)為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化。

　　??而充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣(0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮氣(2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化，兩種方式均是利用高溫，將天然橡膠鏈狀的分子結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時將一層層帶束層緊密結(jié)合起來，并在胎面形成花紋。氮氣硫化，輪胎的性能指標如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗中，都高于傳統(tǒng)過熱水硫化的性能指標。制氮設備購置費用基本一年多時間即可收回全部的投資。

　　??充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣(0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮氣(2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化，利用高溫將天然橡膠鏈狀的分結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時將一層層帶束層緊密結(jié)合起來，并在胎面形成花紋。氮氣硫化，輪胎的性能指標如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗中，都高于傳統(tǒng)過熱水硫化的性能指標。

　　以上就是制氮機廠家 -蘇州西斯整理分享的橡膠輪胎行業(yè)使用到制氮機的原因。蘇州西斯氣體設備有限公司是一家生產(chǎn)制氮機(又名PSA制氮機、制氮設備、氮氣設備、氮氣機、氮氣發(fā)生器)、氨分解制氫裝置、氣體純化設備、氮氫配比裝置、變壓吸附提純氫裝置及各類非標氣體設備的企業(yè)。同時致力于氣體設備的開發(fā)、設計、研制、銷售及售后服務。歡迎新老客戶前來咨詢合作!